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港口【关键词】赢得了 3000 万美元的工资盗窃和解

卡车通过手机买球app,手机网赌软件和长滩的港口穿过终端岛。
7 月,卡车通过手机买球app,手机网赌软件和长滩的港口穿过终端岛。
(卡罗琳科尔/手机买球app,手机网赌软件时报)

全球最大的货运公司之一 XPO Logistics 周二同意支付 3,000 万美元,以解决数百名司机提起的集体诉讼,这些司机表示他们在为手机买球app,手机网赌软件和长滩港口的主要零售商运送货物时的工资低于最低工资.

由美国地区法官 R. Gary Klausner 批准的合并和解解决了对两家 XPO 子公司的指控, XPO物流车 在 Commerce 和 San Diego 以及 XPO 港口服务 在 Rancho Dominguez,付给司机的工资低于法定工资,没有支付他们错过的用餐和休息时间,也没有报销他们的业务费用或等待时间的罚款。

和解是【关键词】的一次重大胜利,他们称赞这些诉讼是数十年来组织双港口 13,000 多名司机的努力的一部分。

全球供应链崩溃导致手机买球app,手机网赌软件和长滩等港口出现交通堵塞。

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货运公司将他们的许多司机归类为独立承包商,从而使他们没有资格获得一系列劳动保护,包括集体谈判工资的能力。

近年来,加利福尼亚州劳工专员办公室已向大约 500 名【关键词】提供了超过 5000 万美元的奖金,这些【关键词】声称他们因被错误归类为承包商而不是雇员而被剥夺了工资。与此同时,许多【关键词】回避了作为雇员的工作, 更愿意拥有和经营自己的车辆.

但随着大流行的推动 supply chain snarls,港口司机在港口排队等待数小时时对收入损失越来越感到沮丧——如果他们是雇员,他们将在这段时间得到补偿。

本周前往参议院投票的 AB 701 是美国第一个规范仓库绩效指标的立法。

和解协议不要求 XPO 将其司机重新归类为雇员,但劳工领袖仍对这些将补偿 784 名司机的协议表示欢迎,认为这是港口拖运斗争的转折点。和解协议是初步的,但个别司机最多可获得 100,000 美元,具体取决于他们为公司工作的时间。

手机买球app,手机网赌软件县劳工联合会主席罗恩·埃雷拉 (Ron Herrera) 在一份声明中说:“在港口对工人进行错误分类太常见了。” “虽然 XPO 是臭名昭著的,但仍有太多雇主在欺骗工人的工资和他们应得的权利。”

该公司位于康涅狄格州格林威治的总部发言人拒绝在官方声明之外详细说明 XPO 的决定:“随着加利福尼亚州法律和监管环境的发展,我们以有利于 XPO 的条款达成和解,应该将此事搁置我们。”

对加州“法律和监管环境”的提及暗指 2018 年的一项法律, 参议院法案 1402,这使得物流公司的客户——包括亚马逊、沃尔玛、塔吉特、苹果、宜家和丰田等主要零售商——如果其承包商的最终判决不满意,将共同承担工资违规的责任。

上个月,当州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 签署时,该法律进一步收紧 参议院法案 338,这引发了零售商对重复违规的物流公司的连带责任,无论判决是否得到满足。

Teamsters 是美国最大的工会之一,投票支持在全国范围内组织亚马逊仓库和送货工人。

“加州的港口拖船司机是最后一批美国佃农,他们处于债务奴役状态,并且危险地长时间工作,报酬微薄,”立法机关在新法规的序言中说。

独立承包商从公司租赁卡车,但“可以随时终止并损失他们认为支付给卡车的钱。公司从司机工资中扣除导致贫困工资的业务费用,“立法机关说。

XPO 和解是在加州卡车运输业遭遇挫折之后达成的,该行业一直寻求豁免 议会法案 5, 遵循 2018 年加州最高法院裁决的广泛法规,该裁决对工人作为独立承包商的分类设定了严格的条件。

美国最高法院本月拒绝受理 一家货运公司的请愿书 认为 AB 5 被管理【关键词】工作条件的联邦规则所取代。 《联邦航空管理局授权法》禁止各州颁布法律来规定汽车承运人提供的价格、路线​​和服务。

Cal Cartage 运输快递提起诉讼的公司已与手机买球app,手机网赌软件市就其将工人归类为承包商而非雇员的问题发生争执。

在这个假日季节,许多运往零售商货架的商品在全球供应链中无可救药地陷入困境。这对购物者意味着什么?

其他 加州卡车运输协会提起的案件。 针对 AB 5 的问题尚未解决。该协会的一位女发言人拒绝就 XPO 和解案发表评论。

最高法院的裁决和影响港口拖运的新法律表明,“很明显,卡车运输公司将越来越难以继续藐视我们的法律,而他们的零售商客户也更难视而不见,”该公司董事杰西卡·杜鲁姆 (Jessica Durrum) 说。手机买球app,手机网赌软件新经济联盟的港口和货物运输运动,这是一个劳工附属的非营利组织。

XPO 2020 年收入为 162.5 亿美元,在 30 个国家/地区拥有超过 100,000 名员工,是全球第二大物流供应商和货运经纪人。该公司面临来自美国和国际工会的压力,要求改善其劳动力条件。

Teamsters 与九个欧洲国家的劳工团体在 2020 年发布的一份报告中, “XPO 带来不公正,” 指控该公司在其设施发生致​​命疫情期间疏忽将工人暴露于 COVID-19,以及工资盗窃、性别歧视、性骚扰和极端反工会策略。

XPO 发言人约瑟夫·切勒 (Joseph Checkler) 表示,该报告的指控“完全不准确,已被完全揭穿”。这些工会附属团体继续散布虚假信息,以推进他们的财务议程。”


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